流量監測工作開展中電子技術發展速度較快，二次儀表技術已經獲得了高水平發展，然而因為管道內的流體力學特征，不斷的探究和使用，仍舊沒有受到人們關注，還保持原本狀態，從而導致這一問題已經成為在相關技術發展之中，存在的主要問題，而不管使用哪種流量計在掌握實際的流量數據環節時，都需要在流量計的上游了解標準管流，這在實際運用環節比較困難，因此，整體計量結果不夠準確。
槽道流量計的運行原理與孔板流量計較為類似，都是將流體的連續性方程和伯努利方程作為計算基礎，傳感器使用了紡錘體，固定支撐線和溫度，安裝附件等。
紡錘體在適當的位置上有較長的等直徑段以及測量管的內壁會構成均衡的環道，在被測試的流體來到傳感器后會經過節流紡錘體，然后再進入到通道中，讓通道的流體使用主流鍵和管道內壁形成的環道流體兩邊，開始重新形成環道里的流體運動狀態，保持著勻速分布的槽道流態，在流速變快的時候壓力就會降低。節流鍵的前半部與中間部分會構成壓力差，那么按照壓力差和流量的函數關系，可以幫助我們了解流體流量，所以其也屬于差壓式流量計。
在安裝紡錘體的時候，要沿著中軸線考慮力學相關的原理內容，從而使其具有更加完善的流線性，防止產生流動分離現象，并且對于流體的阻力也會最小。紡錘體中間和側流管的內壁上會構成均勻分布的槽道，流量計壓力是來自紡錘體前半部分，測量的管壁位置形成低壓是因為后半部分。測流體接近紡錘體時，速度會產生很大的變化，流到紡錘體頭部時，速度會因為力度調整增加而變大。流體到達環形槽道后的整體速度，呈現了規律性特點，壓力的分布更加精準，環形隧道的整體壓力會因為軸線位置出現下降，保持穩定狀態，基本上不會形成脈動。
紡錘體前后支撐片，會按照飛機的機翼設計觀念進行設計，因此擁有顯著的流線性特征，阻力也會變小，會鞏固紡錘體，讓它精準固定在管道上，形成對稱。
